Moni autoilija on miettinyt, voisiko kitkarenkailla ajaa myös kesällä. Nehän ovat hiljaiset, pehmeät ja mukavat ajaa – miksi siis vaihtaa, jos alla on hyväkuntoiset renkaat? Todellisuudessa vastaus ei ole aivan näin yksinkertainen. Vaikka kitkarenkailla saa lain mukaan ajaa ympäri vuoden, ne eivät ole suunniteltu lämpimiin olosuhteisiin.
Pehmeä kumiseos, joka toimii erinomaisesti pakkasessa, muuttuu kuumalla asfaltilla aivan toisenlaiseksi. Tässä artikkelissa käymme läpi, mitä todella tapahtuu, kun kitkarenkailla ajetaan kesällä, miksi se ei yleensä kannata ja missä tilanteissa se voi olla poikkeuksellisesti hyväksyttävää.
Olemme testanneet ja nähneet omin silmin, miten paljon kitkarenkaiden suorituskyky muuttuu, kun lämpötila nousee yli kymmenen asteen.
Saako kitkarenkailla ajaa kesällä?
Suomessa kitkarenkailla saa ajaa kesällä, sillä laki ei kiellä niiden käyttöä. Tämä onkin yksi yleisimmistä väärinkäsityksistä – moni tulkitsee luvan tarkoittavan, että se on myös turvallista ja järkevää. Todellisuudessa kitkarenkaat on suunniteltu nimenomaan kylmiin olosuhteisiin, joissa asfaltti on viileä ja tiepinta usein kostea tai jäinen. Lämpimässä kumiseos käyttäytyy eri tavalla ja menettää ne ominaisuudet, jotka tekevät siitä talvella turvallisen.
Kesällä renkaiden lämpötila nousee nopeasti jopa yli 50 asteeseen asfaltin pinnassa. Kitkarenkaiden pehmeä seos alkaa tällöin lämmetä liikaa, jolloin pito heikkenee ja kuluminen kiihtyy. Vaikka renkaat tuntuvat alkuun mukavilta ja hiljaisilta, niiden suorituskyky voi heiketä merkittävästi äkillisissä tilanteissa, kuten väistöissä tai jarrutuksissa. Toisin sanoen – saatat ajaa renkailla, jotka toimivat talvella erinomaisesti, mutta muuttuvat kesällä arvaamattomiksi.
Mitä tapahtuu, kun kitkarenkaat lämpenevät liikaa
Kitkarenkaiden pehmeä kumiseos on valmistettu pitämään kylmässä. Kun lämpötila nousee, se alkaa menettää jäykkyyttään ja muuttua liian joustavaksi. Tämä tekee ajotuntumasta epätarkan, ja auto voi tuntua “kelluvammalta” nopeammissa kaarteissa.
Myös jarrutusmatka kasvaa, sillä renkaan pinta ei enää pure asfalttiin samalla tavalla. Testeissä on todettu, että kitkarenkaiden jarrutusmatka kuivalla tiellä voi olla jopa kymmenen metriä pidempi kuin kesärenkailla – ja se on matka, joka ratkaisee, pysähtyykö auto ajoissa vai ei.
Lämpö vaikuttaa myös renkaan rakenteeseen. Kun pehmeä kumi kuumenee liikaa, se alkaa kulua nopeammin ja saattaa jopa menettää muotonsa. Tämä näkyy epätasaisena kulumisena, tärinänä ja lopulta heikompana pidon hallintana.
Jos ajat pitkiä moottoritieosuuksia kitkarenkailla kesällä, niiden käyttöikä voi lyhentyä puoleen jo yhden kauden aikana. Käytännössä siis säästetty renkaidenvaihto voi tulla kalliiksi, kun joudut ostamaan uudet renkaat vuotta aiemmin.
Pito ja jarrutusmatkat kesäkeleillä
Pito on tärkein turvallisuustekijä renkaissa, ja tässä kohdassa kitkarenkaat jäävät kauas kesärenkaiden taakse. Kesärenkaiden kovempi kumiseos on suunniteltu kestämään korkeita lämpötiloja ilman, että se pehmenee liikaa. Tämä takaa lyhyemmän jarrutusmatkan, paremman ohjaustuntuman ja vakauden. Kitkarenkailla taas jarrutusmatka pitenee etenkin hätätilanteissa, joissa tarvitaan maksimaalista pitoa nopeasti.
Ero ei tunnu pienessä nopeudessa, mutta hätäjarrutus 100 km/h vauhdista paljastaa karun todellisuuden. Testeissä kitkarenkailla varustettu auto on pysähtynyt jopa 7–12 metriä myöhemmin kuin kesärenkailla varustettu samanlainen auto.
Se tarkoittaa, että kitkarenkailla pysähdyt vasta silloin, kun kesärenkailla ajoissa pysähtynyt kuljettaja on jo turvassa. Tämä ero voi tuntua teoreettiselta, mutta käytännössä se on se hetki, joka erottaa läheltä piti -tilanteen todellisesta onnettomuudesta.
Kulutuskestävyys ja taloudellisuus
Kitkarenkaat kuluvat nopeasti, kun niitä käytetään lämpimällä asfaltilla. Pehmeä kumiseos hioutuu pois jokaisella kilometrillä, ja erityisesti jatkuva jarruttaminen ja liikkeellelähtö kuluttavat pintaa nopeammin. Tämä tarkoittaa, että renkaiden käyttöikä lyhenee merkittävästi – joskus jopa puoleen verrattuna siihen, että niitä käytettäisiin vain talvikaudella. Vaikka ajaisi maltillisesti, lämpö tekee tehtävänsä. Kumiseos alkaa menettää elastisuuttaan, ja pinta kovettuu epätasaisesti.
Moni kuvittelee säästävänsä, kun jättää renkaidenvaihdon väliin keväällä, mutta käytännössä lopputulos on usein päinvastainen. Yhden kesän ajaminen kitkarenkailla voi tehdä hyvistä talvirenkaista käyttökelvottomat seuraavana talvena.
Samalla on hyvä muistaa, että kitkarenkaiden kuluminen ei näy pelkästään pintana – myös pito heikkenee hiljalleen, vaikka urasyvyyttä vielä riittäisi. Käytännössä siis kesäajo kitkarenkailla on kuin kuluttaisi talvirenkaitaan pois ennen seuraavaa kautta.
Polttoaineenkulutus ja ajomukavuus
Pehmeä kitkarengas lisää vierintävastusta, mikä tarkoittaa suurempaa polttoaineenkulutusta. Tämä johtuu siitä, että rengas muovautuu tiehen enemmän ja vaatii enemmän energiaa pyöriäkseen. Vaikka ero voi tuntua pieneltä, pitkässä ajossa se näkyy selvästi kulutuksessa.
Moottoritieajossa kulutus voi nousta jopa 5–10 prosenttia verrattuna kesärenkaisiin. Lisäksi kitkarenkaat voivat tuntua “raskailta” ohjata, etenkin kaarteissa, joissa ne taipuvat liikaa ja tekevät ohjauksesta epätarkan.
Ajomukavuus on kesällä eri asia kuin talvella. Kitkarenkaiden pehmeä rullaus tuntuu mukavalta, mutta kuumalla kelillä se voi tehdä autosta epävakaan suurissa nopeuksissa. Kaarreajo, väistöt ja jarrutukset eivät tunnu yhtä täsmällisiltä kuin kesärenkailla, jotka on rakennettu kestämään juuri nämä olosuhteet. Pitkällä aikavälillä tämä lisää paitsi kulumista myös kuljettajan rasitusta – jatkuva korjailu ja epävakauden tunne tekevät ajosta raskaampaa.
Milloin kitkarenkailla ajaminen kesällä voi olla hyväksyttävää?
Joissain poikkeustapauksissa kitkarenkailla ajaminen kesällä voi olla perusteltua. Jos autolla ajetaan vain lyhyitä matkoja, kuten muutaman kilometrin kauppareissuja, ja nopeudet pysyvät matalina, riski on pieni. Myös vapaa-ajan ajoneuvoissa tai mökkiautossa, jota käytetään satunnaisesti, kitkarenkaat voivat olla käytännöllinen vaihtoehto – etenkin, jos kesärenkaita ei halua hankkia erikseen. Tällöinkin on tärkeää tarkistaa renkaiden kunto säännöllisesti ja pitää ilmanpaineet oikeina.
Jos kuitenkin ajat pitkiä matkoja, moottoriteillä tai paljon kaupungin ulkopuolella, kesärenkaiden käyttö on ainoa järkevä vaihtoehto. Ne tarjoavat paremman pidon, lyhyemmän jarrutusmatkan ja kestävät kuumuutta huomattavasti paremmin. Käytännössä kitkarenkaat ovat kompromissi, jota kannattaa harkita vain, jos käyttö on todella vähäistä. Muussa tapauksessa kyse on turvallisuudesta – ja siitä ei kannata tinkiä.
Meidän vinkit ja havainnot
Olemme testanneet kitkarenkaiden käyttäytymistä kesälämpötiloissa, ja ero on selvästi havaittavissa jo ensimmäisten kilometrien aikana. Ohjaus tuntuu pehmeämmältä, jarrutusmatka pitenee ja renkaiden pinta lämpenee nopeasti. Yli +10 asteen lämpötilassa kitkarenkaat alkavat menettää ominaisuuksiaan, ja yli +20 asteessa ne kuluvat silminnähtävästi nopeammin. Vaikka ajaisi rauhallisesti, lämpö tekee renkaalle hallaa – ja se näkyy seuraavana talvena heikentyneenä pitoina.
Moni autoilija yllättyy siitä, kuinka nopeasti hyvä talvirengas muuttuu “liian pehmeäksi” kesäkäytössä. Kun renkaan pinta alkaa tahmautua kuumalla asfaltilla, se menettää jarrutusvoimansa ja voi jopa liukua äkkitilanteissa. Tästä syystä suosittelemme aina erillisiä kesärenkaita, vaikka ajaisi vähän. Turvallisuus ja ajettavuus ovat asioita, joista ei kannata tehdä kompromisseja säästön toivossa.
Miten lämpö ja ajo-olosuhteet vaikuttavat kitkarenkaiden käyttäytymiseen
Kesällä tiepinnan lämpötila on usein paljon korkeampi kuin ilma. Aurinkoisena päivänä asfaltti voi kuumentua jopa 60-asteiseksi, jolloin kitkarenkaiden kumiseos alkaa kirjaimellisesti sulaa. Tämä ei tarkoita, että rengas hajoaisi silmissä, mutta sen rakenne muuttuu pysyvästi.
Pehmeä seos menettää kimmoisuutensa ja joustavuuden, mikä tekee siitä herkemmän kulumiselle ja halkeilulle. Jo yhden kuuman kesäkauden jälkeen renkaan pinta voi olla kiillottunut ja sileä, eikä se enää pidä talvella kunnolla. Tämä näkyy etenkin jarrutuksissa ja liikkeellelähdöissä, kun renkaan kitka ei enää riitä pureutumaan jäähän.
Lämpötilavaihtelut rasittavat myös renkaan sisäistä rakennetta. Kun rengas kuumenee ja jäähtyy toistuvasti, sen sisäiset säikeet ja liima-aineet väsyvät. Tämä voi johtaa siihen, että renkaan runko pehmenee ja muuttuu vähemmän tukevaksi. Auto ei tunnu enää yhtä vakaalta suurissa nopeuksissa tai kaarteissa.
Erityisesti raskaat autot, kuten katumaasturit ja sähköautot, kuormittavat kitkarenkaita entistä enemmän, jolloin niiden kuluminen kiihtyy. Näissä autoissa kesärenkaiden käyttö on erityisen tärkeää, sillä ne on suunniteltu kantamaan suurempaa painoa ilman rakenteen venymistä tai muodonmuutoksia.
On myös huomioitava, että kesäliikenne on erilaista kuin talviliikenne. Nopeudet ovat korkeampia ja ohituksia tehdään useammin. Kun alla on renkaat, joiden pito ei ole parhaimmillaan, riskit kasvavat. Kitkarenkailla ajaminen lämpimässä säässä voi tuntua aluksi harmittomalta, mutta todellinen ongelma näkyy vasta hätätilanteessa, jossa renkaan heikompi pito paljastuu. Moni autoilija yllättyy, kuinka suuri ero on jarrutusmatkassa, kun alla on väärän tyyppinen rengas.
Kaiken tämän lisäksi kitkarenkaiden käyttö kesällä on ympäristön kannalta huono valinta. Pehmeä kumi jauhautuu nopeammin ja päätyy ilmaan ja tienpientareille mikromuovina. Sitä ei aina tule ajatelleeksi, mutta renkaiden kuluminen on yksi suurimmista tienpölyn lähteistä. Käyttämällä oikeanlaisia renkaita oikeaan vuodenaikaan suojelet paitsi itseäsi myös ympäristöä – ja pidät renkaasi kunnossa monta talvea pidempään.
Älä tingi renkaista – turvallisuus on halpaa vakuutusta
Vaikka kitkarenkailla saa ajaa kesällä, se ei ole hyvä idea. Ne on tehty talvea varten, eivät hellettä ja kuumaa asfalttia. Kesärenkaat tarjoavat paremman pidon, lyhyemmät jarrutusmatkat ja pienemmän kulutuksen, mikä tekee niistä turvallisemman ja taloudellisemman vaihtoehdon.
Kitkarenkaiden käyttö kesällä voi lyhentää niiden käyttöikää, heikentää talvipitoa ja lisätä onnettomuusriskiä. Hyvä nyrkkisääntö on tämä: käytä kitkarenkaita talvella ja kesärenkaita kesällä. Se on pieni vaiva, jolla säästät sekä rahaa että hermoja – ja ennen kaikkea ajat turvallisemmin.
