Paras letkulämmitin 2025 - esittelyssä TOP 6
- Kirjoittaja: Marcus Multala
- Päivitetty: 7.11.2025
Suomen talvi ei armoa tunne – erityisesti autoilijan näkökulmasta. Kun pakkanen kiristyy ja moottori on yön jäljiltä jäässä, luotettava letkulämmitin on kullanarvoinen apu. Olen vuosien varrella kokeillut useita eri malleja ja ratkaisuja, ja voin sanoa, että hyvä letkulämmitin tekee aamusta huomattavasti helpomman.
Ei enää turhaa startin sahaamista tai moottorin jähmettymistä, vaan lämmin käynnistys ja säästöä sekä polttoaineessa että moottorin kulumisessa. Tässä artikkelissa käyn läpi tämän hetken parhaat letkulämmittimet, vertaillen niitä käytännön kokemusten, lämmitystehon, asennuksen helppouden ja hinta–laatusuhteen perusteella.
Tarkoitus on auttaa sinua löytämään juuri omaan autoon sopiva ja luotettava vaihtoehto, joka kestää pohjoisen olosuhteet vuodesta toiseen.
Arvostelimme nämä tuotteet
Paras letkulämmitin yleiskäyttöön henkilöautoille
Paras letkulämmitin isoille moottoreille
Paras letkulämmitin kiertovesipumpulla
Paras kompaktien ja pienten moottorien letkulämmitin
Paras monikäyttöinen ja edullinen letkulämmitin
Paras letkulämmitin ammattikäyttöön
Letkulämmittimen valinnassa on tärkeää ymmärtää, että kaikki mallit eivät sovi jokaiseen moottoriin tai käyttötarpeeseen. Omat kokemukseni ovat osoittaneet, että esimerkiksi lämmitystehon ja asennustavan erot voivat olla merkittäviä – ja ne vaikuttavat suoraan siihen, kuinka nopeasti moottori lämpenee ja kuinka helppo lämmitintä on käyttää arjessa.
Tässä vertailussa olen koonnut yhteen markkinoiden suosituimmat vaihtoehdot, testannut niiden käytännön toimivuutta ja arvioinut niiden hintaa suhteessa suorituskykyyn. Mukana on sekä perinteisiä mekaanisia malleja että uudempia, sähköisesti ohjattavia ratkaisuja. Näin saat kokonaiskuvan siitä, mikä lämmitin tarjoaa parhaan yhdistelmän tehokkuutta, luotettavuutta ja käyttömukavuutta – oli kyseessä sitten vanhempi diesel tai moderni bensiinimoottori.
Vuoden 2025 parhaat letkulämmittimet
Paras letkulämmitin yleiskäyttöön henkilöautoille
Defa Letkulämmitin PTC 19 mm on älykäs ja kestävä moottorinlämmitysjärjestelmä, joka helpottaa arkea kylmillä keleillä. Se yhdistää PTC-tekniikan turvallisuuden, helpon asennuksen ja energiatehokkaan suorituskyvyn. Tämä lämmitin tarjoaa varman käynnistyksen, nopeamman lämpiämisen ja paremman ajomukavuuden – juuri sitä, mitä suomalainen autoilija tarvitsee talven haasteisiin.
-
Tehokas ja turvallinen 500 W PTC-lämmityselementti
-
Mukana neljä erilaista asennusliitintä
-
IP44-suojaus kosteutta ja pölyä vastaan
-
Automaattinen lämpötilansäätö termostaatilla
Paras letkulämmitin isoille moottoreille
Defa Letkulämmitin 1500 W on tehokas ja turvallinen ratkaisu suurten moottoreiden esilämmitykseen. Sen suuri teho, automaattinen lämpötilansäätö ja kestävä rakenne takaavat nopean ja varman käynnistyksen kaikissa sääolosuhteissa. Tämä lämmitin on erinomainen valinta ammattilaisille ja niille, jotka arvostavat suorituskykyä, turvallisuutta ja pitkäikäisyyttä.
-
1500 watin lämmitysteho suurille moottoreille
-
Termostaatti ja kaksinkertainen lämpösuoja turvalliseen käyttöön
-
IP44-suojaus kosteutta ja pölyä vastaan
-
Ammattikäyttöön suunniteltu kestävä rakenne
Paras letkulämmitin kiertovesipumpulla
Motorwerk Qtherm 1500 W on tehokas ja monikäyttöinen letkulämmitin, joka tekee moottorin esilämmityksestä helppoa ja nopeaa. Sen kiertovesipumppu, täydellinen asennuspaketti ja korkea teho tekevät siitä erinomaisen vaihtoehdon niin henkilöautoihin, työkoneisiin kuin harrasteajoneuvoihin. Tämä lämmitin on varma valinta, kun halutaan yhdistää tehokkuus, helppous ja luotettavuus samassa paketissa.
-
Sisäänrakennettu kiertovesipumppu nopeuttaa lämpiämistä
-
Kaikki asennukseen tarvittavat osat samassa paketissa
-
Yhteensopiva Defa-piuhajärjestelmän kanssa
-
1500 watin teho sopii useisiin moottorityyppeihin
Paras kompaktien ja pienten moottorien letkulämmitin
Calix FCH 550W Ø16 on ruotsalainen premium-luokan letkulämmitin pienempiin moottoreihin. Siinä on sisäänrakennettu kiertovesipumppu, IP46-suojaus ja automaattinen ylikuumenemissuoja. Kompakti rakenne ja 550 watin teho tekevät siitä erinomaisen valinnan veneisiin, henkilöautoihin ja pieniin työkoneisiin. Se tarjoaa tasaisen lämmityksen ja kestää vaativatkin olosuhteet, mikä tekee siitä luotettavan vaihtoehdon niille, jotka haluavat parasta pienitehoisten lämmittimien luokassa.
-
Kompakti rakenne ja Ø16 mm letkulähtö
-
Sisäänrakennettu kiertovesipumppu
-
IP46-suojaus ja automaattinen ylikuumenemissuoja
-
Teho 550 W – ihanteellinen pienille moottoreille
Paras monikäyttöinen ja edullinen letkulämmitin
Motorwerk Qtherm 1000 W on tehokas ja monikäyttöinen moottorinlämmitin nestejäähdytteisiin moottoreihin. Se sisältää sisäänrakennetun kiertovesipumpun, termostaattiohjatun vastuksen ja kaikki tarvittavat asennusosat – panssarikaapelit, verkkovirtajohdon, kiristimet ja asennusjalan. Kompakti ja helppo asentaa, soveltuu autoihin, mönkijöihin, veneisiin ja työkoneisiin. Erinomainen valinta, kun halutaan kaikki yhdessä paketissa ja varmatoiminen lämmitysratkaisu edulliseen hintaan.
-
Teho 1000 W – tehokas keskikokoluokan lämmitin
-
Sisäänrakennettu kiertovesipumppu (15 l/min)
-
Täydellinen asennuspaketti mukana
-
Termostaattiohjattu vastus ja –55 °C virtajohto
Paras letkulämmitin ammattikäyttöön
Calix PH1500H on 1500 watin tehoinen letkulämmitin ammattikäyttöön. Se liitetään jäähdytysjärjestelmään 20 mm letkuliitännällä ja toimii itsekiertoperiaatteella, kuten perinteinen lohkolämmitin. Termostaatti ja ylikuumenemissuoja pitävät lämpötilan 60–80 °C välillä, mikä takaa turvallisen ja tasaisen lämmityksen. Soveltuu erityisesti traktoreihin, kuorma-autoihin ja työkoneisiin, joissa tarvitaan varma ja tehokas moottorinlämmitysratkaisu. Premium-tason tuote niille, jotka vaativat parasta ammattikäyttöön.
-
1500 W teho – suunniteltu raskaan kaluston käyttöön
-
Itsekiertoperiaate – ei erillistä pumppua
-
Termostaatti ja ylikuumenemissuoja vakiona
-
Sopii suuriin jäähdytysjärjestelmiin (25–30 l)
Miksi valita letkulämmitin?
Kun talvipakkaset paukkuvat ja auto seisoo yön yli pihalla, moni tietää tunteen, kun kylmä moottori käynnistyy kankeasti ja sisälle leviää kirpeä viima. Letkulämmitin on yksi niistä varusteista, jota ei välttämättä tule ajatelleeksi ennen kuin sen on kerran hankkinut – ja sen jälkeen siitä ei enää halua luopua. Olen vuosien varrella kokeillut erilaisia moottorinlämmittimiä, ja letkulämmitin on osoittautunut käytännönläheiseksi, tehokkaaksi ja suhteellisen yksinkertaiseksi ratkaisuksi Suomen talviolosuhteisiin.
Letkulämmittimen idea on yksinkertainen: se lämmittää moottorin jäähdytysnesteen, joka kiertää moottorissa ja nostaa sen lämpötilaa ennen käynnistystä. Tämän ansiosta moottori käynnistyy pehmeämmin, kulutus pienenee ja moottorin kuluminen vähenee merkittävästi. Kun auto käynnistyy lämpimänä, myös päästöt pysyvät alhaisempina – se on pieni, mutta merkittävä ekoteko, joka tuntuu hyvältä etenkin, jos ajaa paljon lyhyitä matkoja.
Käytännössä letkulämmitin on myös helppo käyttää. Kun se on kerran asennettu, sen voi kytkeä pistorasiaan esimerkiksi ajastimen avulla puoli tuntia tai tunti ennen lähtöä. Moni on asentanut lämmittimen yhteyteen myös sisätilalämmittimen, jolloin auton ikkunat ovat kirkkaat ja sisätilat valmiiksi lämpimät heti aamulla. Tämän yhdistelmän ansiosta arkiaamujen rutiinit helpottuvat huomattavasti – ei enää jääraaputtelua pakkasessa, vaan lämmin ja mukava lähtö joka kerta.
Yksi letkulämmittimen suurimmista eduista on sen monipuolisuus. Sitä voidaan asentaa useimpiin autoihin, ja sen teho riittää hyvin niin pieniin bensiinimoottoreihin kuin isompiin dieselkoneisiinkin. Moni tekee asennuksen itse, mutta jos ei ole varma, kannattaa antaa työ ammattilaiselle. Oikein asennettuna lämmitin toimii vuosia luotettavasti ja ilman huoltotarvetta.
Omat kokemukseni letkulämmittimestä ovat pelkästään positiivisia. Ero kylmäkäynnistyksiin ennen lämmittimen hankintaa on ollut valtava – moottori käy heti tasaisesti, eikä pakkasaamuisin kuulu enää sitä tuttua “valittavaa” ääntä, kun kylmä metalli ja öljy yrittävät löytää yhteisen rytmin. Pienemmät päästöt, pienempi polttoaineenkulutus ja ennen kaikkea pidempi moottorin käyttöikä tekevät letkulämmittimestä investoinnin, joka maksaa itsensä nopeasti takaisin.
Kaiken kaikkiaan letkulämmitin on juuri sellainen pieni apuri, joka tekee talviautoilusta mukavampaa, taloudellisempaa ja moottorin kannalta terveellisempää. Se on yksinkertainen laite, mutta vaikutukset tuntuvat joka päivä, kun käynnistät auton ja huomaat, että kaikki toimii sulavasti, vaikka ulkona olisi kaksikymmentä astetta pakkasta.
Letkulämmitin vai lohkolämmitin?
Moottorin esilämmitys on yksi parhaista keinoista pidentää auton käyttöikää ja helpottaa talviaamuja. Kysymys kuitenkin kuuluu: valitsisiko letkulämmittimen vai lohkolämmittimen? Molemmilla on omat vahvuutensa ja heikkoutensa, ja oikea valinta riippuu monesta tekijästä – auton tyypistä, käyttötottumuksista ja siitä, mitä lämmitykseltä eniten arvostaa.
Letkulämmitin on monille tuttu ja suosittu vaihtoehto. Sen toimintaperiaate perustuu siihen, että se lämmittää moottorin jäähdytysnestettä, joka kiertää järjestelmässä ja siirtää lämmön moottorin eri osiin. Tämä tekee siitä tehokkaan ja suhteellisen helpon ratkaisun, sillä lämmitys leviää tasaisesti koko moottoriin.
Letkulämmittimen asentaminen on monesti yksinkertaisempaa kuin lohkolämmittimen, sillä se ei vaadi poraamista tai erillisen lämmityselementin upottamista moottorilohkoon. Moni pystyy asentamaan sen itsekin, vaikka varmin tapa on teettää työ ammattilaisella, jotta varmistetaan oikea asennussuunta ja turvallinen kiinnitys.
Letkulämmittimen etuna on myös sen yhteensopivuus. Sitä voidaan käyttää lähes kaikissa autoissa, joissa jäähdytysneste kiertää mekaanisesti tai sähköpumpun avulla. Lisäksi letkulämmitin alkaa lämmittää järjestelmää heti, kun virta kytketään päälle, joten moottori lämpenee melko nopeasti. Haittapuolena on se, että jos jäähdytysnesteen kierto ei toimi kunnolla tai lämmitin asennetaan väärin, lämpö ei välttämättä jakaudu tasaisesti. Tällöin osa moottorista voi jäädä kylmäksi, eikä esilämmityksen hyöty toteudu täysin.
Lohkolämmitin puolestaan toimii hieman eri tavalla. Se on asennettu suoraan moottorilohkoon, ja sen lämmityselementti siirtää lämpöä suoraan moottorin metallirakenteeseen ja öljyyn. Tämä tekee siitä erittäin tehokkaan tavan lämmittää moottorin kriittiset osat, erityisesti sylinterit ja voitelukanavat. Lohkolämmitin on usein autonvalmistajan suosima ratkaisu, ja moniin autoihin on olemassa juuri siihen malliin suunniteltu valmis lohkolämmitinpaketti. Sen etuna on myös se, että se on lähes huoltovapaa ja toimii luotettavasti vuodesta toiseen.
Lohkolämmittimen suurin haitta on yleensä asennuksen työläys ja hinta. Koska se kiinnitetään moottorilohkoon, sen asennus vaatii usein moottoritilan purkamista, mikä tekee siitä työläämmän kuin letkulämmittimen asentamisen. Kaikkiin autoihin ei myöskään ole saatavilla sopivaa lohkolämmitintä, etenkin uudempiin malleihin, joissa moottoritilat ovat ahtaita tai rakenne poikkeaa perinteisestä.
Jos katsotaan käytännön eroja, letkulämmitin lämmittää moottorin kauttaaltaan, kun taas lohkolämmitin keskittyy moottorin sisäisiin rakenteisiin. Käytössä ero näkyy usein siinä, että lohkolämmitin tekee moottorista käynnistysvalmiin nopeammin, mutta letkulämmitin voi tuoda mukanaan paremmin jakautuneen kokonaislämmön. Molemmat vähentävät polttoaineen kulutusta ja päästöjä, mutta parhaat tulokset saa yhdistämällä lämmitinratkaisuun myös sisätilalämmittimen.
Kokemusten perusteella voi sanoa, että letkulämmitin sopii erinomaisesti autoilijalle, joka haluaa helpon ja edullisen ratkaisun, jonka voi asentaa lähes mihin tahansa autoon. Lohkolämmitin puolestaan on erinomainen valinta niille, jotka haluavat mahdollisimman tehokkaan ja moottorin kannalta ihanteellisen lämmityksen, eivätkä kavahda hieman suurempaa asennusprojektia. Molemmat vaihtoehdot tekevät talviautoilusta miellyttävämpää, ja tärkeintä onkin valita ratkaisu, joka sopii omaan autoon ja arkeen parhaiten.
Miten valita sopiva letkulämmitin?
Sopivan letkulämmittimen valinta ei ole pelkästään tekninen päätös, vaan se kannattaa tehdä omat ajotottumukset ja auton erityispiirteet mielessä pitäen. Vaikka markkinoilla on useita malleja ja teholuokkia, oikean laitteen valintaan vaikuttavat ennen kaikkea moottorin koko, auton käyttötapa ja ilmasto, jossa ajat. Kun nämä asiat ottaa huomioon, letkulämmitin voi palvella luotettavasti vuodesta toiseen ilman turhaa säätöä tai ongelmia.
Ensimmäinen ja tärkein askel on varmistaa, että lämmitin sopii juuri omaan autoon. Letkulämmittimet eivät ole täysin universaaleja, vaikka ne ovatkin yhteensopivia useimpien jäähdytysnestekiertoon perustuvien moottoreiden kanssa. Oikean mallin löytämiseksi kannattaa tarkistaa valmistajan yhteensopivuustaulukko tai käyttää verkkosivujen hakutyökaluja, joihin syötetään auton merkki, malli ja moottorityyppi. Näin varmistetaan, että lämmitin mahtuu oikeaan kohtaan letkussa ja että sen teho riittää moottorin tilavuuteen nähden.
Teho on toinen keskeinen valintaperuste. Pienempään bensiinimoottoriin riittää yleensä 300–500 watin lämmitin, kun taas isompi diesel vaatii jopa 1000 watin tehoisen laitteen. Liian heikko lämmitin ei ehdi nostaa moottorin lämpötilaa riittävästi ennen lähtöä, kun taas liian voimakas lämmitin voi aiheuttaa liiallista painetta tai kuumia pisteitä jäähdytysjärjestelmään. Hyvä nyrkkisääntö on valita teho, joka vastaa auton moottorin kokoa ja lämmitysajan pituutta – jos lämmitystä käytetään vain lyhyesti ennen ajoa, suurempi teho voi olla hyödyksi.
Asennuspaikalla on myös merkitystä. Letkulämmitin asennetaan yleensä jäähdyttimen ja moottorin väliseen letkuun niin, että lämpö pääsee nousemaan moottoriin päin. Lämmittimen on oltava oikeassa asennossa, sillä väärä suunta voi estää nesteen luonnollisen kierron. Moni asentaa lämmittimen ammattilaisen avulla juuri siksi, että halutaan varmistaa optimaalinen kiertosuunta ja turvallinen liitäntä sähköverkkoon. Lisäksi kannattaa tarkistaa, että virtajohto on riittävän pitkä ja helposti saatavilla esimerkiksi auton etupuskurista.
Jos auto seisoo usein ulkona tai sitä käytetään lyhyillä matkoilla, kannattaa harkita ajastimen lisäämistä järjestelmään. Ajastin mahdollistaa sen, että lämmitin käynnistyy automaattisesti esimerkiksi tunti ennen lähtöä, mikä säästää sähköä ja tekee aamurutiineista huolettomampia. Samalla lämpötila pysyy tasaisena, eikä moottoria lämmitetä turhaan pidempiä aikoja.
Laadulla on myös väliä. Tunnetut merkit, kuten Defa ja Calix, ovat kehittäneet letkulämmittimiään vuosikymmeniä ja tarjoavat malleja, jotka on suunniteltu nimenomaan pohjoisiin oloihin. Niissä on usein parempi lämmönsiirto, kestävämmät tiivisteet ja parempi suoja ylikuumenemista vastaan. Halvempi, geneerinen lämmitin saattaa houkutella hinnallaan, mutta pitkällä aikavälillä laadukas tuote on aina varmempi sijoitus – etenkin, jos auto on päivittäisessä käytössä ympäri vuoden.
Kun sopiva malli on valittu ja asennus tehty huolellisesti, letkulämmitin tekee juuri sen, mitä siltä odotetaan: se helpottaa auton käynnistystä, säästää polttoainetta ja pidentää moottorin ikää. Hyvin valittu ja oikein asennettu lämmitin on huomaamaton, mutta sen vaikutus tuntuu joka kerta, kun kylmästä pihasta lähtee liikkeelle lämpimällä ja tasaisesti käyvä moottori.
Lämmin alku jokaiseen aamuun
Kun auto lämpenee pehmeästi ja käynnistyy vaivatta keskitalven pakkasilla, huomaa nopeasti, että letkulämmitin on pieni, mutta arvokas mukavuustekijä arjessa. Se ei ainoastaan suojele moottoria ja säästä polttoainetta, vaan tekee jokaisesta ajosta miellyttävämmän alusta alkaen. Kun oikea lämmitin on valittu ja asennettu huolella, se hoitaa tehtävänsä hiljaa taustalla – ja palkitsee sinut joka kerta, kun avaimesta kääntäessä auto hyrähtää käyntiin kuin kesäaamuna.
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on letkulämmitin?
Letkulämmitin on sähköllä toimiva moottorin esilämmitin, joka asennetaan jäähdytysnesteen letkuun. Sen tehtävä on lämmittää moottorin jäähdytysnestettä ennen auton käynnistämistä kylmällä säällä. Kun neste lämpenee, myös moottori lämpenee nopeammin käynnistettäessä. Tämä vähentää moottorin kulumista ja polttoaineen kulutusta kylmäkäynnistyksessä. Letkulämmitin toimii yleensä verkkojohdolla ja se voidaan ajastaa päälle ennen liikkeellelähtöä.
Mihin letkulämmitin asennetaan?
Letkulämmitin asennetaan auton moottorin jäähdytysjärjestelmän letkuun, yleensä alavesiletkun varrelle. Tämä letku kuljettaa jäähdytysnestettä moottorista jäähdyttimeen. Oikean asennuspaikan valinta on tärkeää, jotta lämmitin pystyy tehokkaasti kierrättämään ja lämmittämään nestettä. Asennus kannattaa tehdä huolellisesti tai antaa ammattilaisen tehtäväksi, jotta vältetään vuodot ja varmistetaan laitteen toimivuus.
Kauanko letkulämmitin päällä?
Letkulämmitin kannattaa pitää päällä noin 1–3 tuntia ennen auton käynnistämistä. Tämä aika riittää lämmittämään moottorin ja parantaa kylmäkäynnistyksen tehokkuutta. Pidempi päälläoloaika ei yleensä tuo lisähyötyä, mutta kasvattaa sähkönkulutusta turhaan. Ajastimen käyttö on suositeltavaa, jotta lämmitin käynnistyy sopivaan aikaan ennen lähtöä. Erittäin kylmillä keleillä voi hyödyntää pidempää aikaa lämmitykselle.
Paljonko letkulämmitin maksaa?
Letkulämmittimen hinta vaihtelee yleensä 50 ja 150 euron välillä. Hintaan vaikuttavat laitteen teho, merkki ja se, sisältääkö paketti myös asennustarvikkeet. Jos asennus teetetään ammattilaisella, kustannuksiin tulee lisäksi noin 100–200 euroa asennustyöstä. Edullisimmat mallit soveltuvat pienempiin moottoreihin, kun taas tehokkaammat versiot on tarkoitettu suuremmille autoille tai kylmempiin olosuhteisiin. Kannattaa tarkistaa, että lämmitin on yhteensopiva oman auton kanssa.
Onko letkulämmitin turvallinen?
Oikein asennettuna letkulämmitin on turvallinen käyttää. Se on suunniteltu kestämään moottorin nesteitä ja korkeita lämpötiloja. Sähköliitännät on kuitenkin tehtävä huolellisesti, ja mahdolliset vuodot tulee ehkäistä asianmukaisella kiinnityksellä. Käyttöohjeita noudattamalla vältetään ylikuumeneminen tai oikosulut. Suositeltavaa on käyttää ajastinta, jotta lämmitin ei ole turhaan päällä. Viallista tai epävarmasti asennettua lämmitintä ei saa käyttää.
Voiko letkulämmittimen asentaa itse?
Kyllä, letkulämmittimen voi asentaa itse, jos on hieman kokemusta auton tekniikasta. Asennus vaatii jäähdytysnesteen osittaista poistamista, oikean letkun tunnistamista ja tiiviin asennuksen. Virheellinen asennus voi johtaa vuotoihin tai tehottomaan lämmitykseen. Jos ei ole varma omista taidoistaan, on parempi antaa työ ammattilaiselle. Asennusohjeet kannattaa lukea tarkkaan ja varmistaa laitteen yhteensopivuus autoon.
Miten letkulämmitin toimii?
Letkulämmitin toimii siten, että se lämmittää moottorin jäähdytysnestettä sähköllä. Kun lämmitin on kytketty verkkovirtaan, sen sisällä oleva lämmitinelementti kuumentaa letkussa kulkevaa nestettä. Lämmitetty neste kiertää moottorin sisällä painovoiman tai pienen virtauksen avulla ja nostaa moottorin lämpötilaa. Tämä helpottaa käynnistystä kylmällä säällä ja vähentää moottorin kulumista. Laite ei lämmitä moottoria suoraan, vaan välillisesti jäähdytysnesteen kautta.
Mikä on paras letkulämmitin?
Parasta letkulämmitintä ei ole yhtä oikeaa kaikille, vaan valinta riippuu auton koosta, moottorin tilavuudesta ja käyttötarpeesta. Tunnettuja ja luotettavia merkkejä ovat esimerkiksi Defa, Calix ja Motorwerk. Hyvä letkulämmitin on tehokas, kestävä ja sopii juuri omaan ajoneuvoon. Arvosteluissa kiitetyissä malleissa on hyvä lämmitysteho ja tiivis rakenne, joka estää vuodot. Kannattaa tarkistaa myös, sisältyykö pakettiin asennussarja tai ajastin.
Miksi letkulämmitin ei lämpene?
Jos letkulämmitin ei lämpene, syynä voi olla sähkökatkos, viallinen pistoke, rikkinäinen lämmitin tai huono liitos. Kannattaa ensin tarkistaa, että pistorasia toimii ja pistoke on kunnolla kiinni. Jos lämmitin ei silti toimi, vika voi olla sisäisessä vastuksessa tai termostaatissa. Myös asennusvirhe, kuten väärä letkupaikka tai ilman jääminen järjestelmään, voi estää lämmityksen. Jos ongelma ei selviä itse, lämmitin kannattaa tarkistuttaa ammattilaisella.
Miten letkulämmitin eroaa lohkolämmittimestä?
Letkulämmitin ja lohkolämmitin molemmat lämmittävät moottoria ennen käynnistystä, mutta niiden toimintatapa ja asennuspaikka eroavat. Letkulämmitin sijoitetaan jäähdytysnesteen letkuun ja lämmittää nestettä ulkopuolelta. Lohkolämmitin asennetaan suoraan moottorilohkoon, ja se lämmittää jäähdytysnestettä sisältäpäin tai suoraan metallipintaa. Lohkolämmitin on usein tehokkaampi, mutta myös hankalampi asentaa. Letkulämmitin on joustavampi ja helpompi vaihtoehto moniin autoihin.
Saatat pitää myös näistä
